每經記者 孫磊 武凱    每經編輯 孫磊  

造車落地何處仍未知

事實上，自今年官宣造車之後，小米汽車項目將在何處推進一直是業內關注的焦點。而在小米造車消息公布的第二天，雷軍母校所在地武漢的城市留言板上，有關“小米”的留言數量就多達223條，而市民們踴躍留言的中心思想隻有一個：別讓小米汽車跑了。

對此，武漢相關部門官方回應稱，大力發展光纖等高新技術產業的武漢東湖高新區，以及具備成熟汽車生態圈的經開區，都已經將小米新能源汽車項目列為重點招商目標企業。其中，武漢經開區管委會更是主動拋出“橄欖枝”稱：“已第一時間成立工作專班，將主動、熱情對接小米，充分展示我區優質汽車生態圈和優越營商環境，爭取合作可能性。”

在智能電動汽車的浪潮下，自稱“不差錢”的小米儼然被視為不多的優質資源，引得各地競相邀約。不過，至今小米造車的最終落腳點仍是未知。

除武漢外，小米此前還被曝出或在上海實施造車計劃。據媒體報道，某跨國汽車零部件供應商曾透露，小米正計劃在上海安亭建立一個研發中心。同時，小米還投資了縱目科技和禾賽科技這兩家位於上海的自動駕駛技術公司。

日前，小米公司官網發布多個自動駕駛相關崗位的招聘信息。招聘崗位涉及數據平台、車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、開發工具、前端平台開發、嵌入式軟件、控製、感知、高精地圖、仿真平台等，而招聘信息顯示，上述工作地址皆位於北京市海澱區。

有分析認為，此次小米在北京地區公開招聘20種自動駕駛技術人才，或暗示其可能在北京開展造車項目。值得一提的是，北京地區的自動駕駛相關從業人員較多，如百度、騰訊等公司都具有大量相關人才儲備，這也為小米的“招兵買馬”提供了便利。

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